Search

2.6.2021 | Sisäministeriö on julkaissut poliisin liikennevalvonnan ja -turvallisuuden ohjelman vuosille 2021-2030. Ohjelman tavoitteena on vähentää liikennekuolemia, vakavia loukkaantumisia, liikenneonnettomuuksia ja liikennerikoksia, sekä kuljetusrikollisuutta ja harmaata taloutta ammattiliikenteessä.

18.12.2020 | Liikennevalvonta on poliisin keskeinen tapa vaikuttaa liikenneturvallisuuteen ja liikenteessä tapahtuvaan rikollisuuteen. Tarvitaan kuitenkin myös muita laaja-alaisia ja oikein kohdennettuja toimia parantamaan liikenneturvallisuutta ja torjumaan liikenteessä tapahtuvaa rikollisuutta. Sisäministeriössä valmisteltu poliisin liikennevalvonnan ja liikenneturvallisuuden toimintaohjelma vuosille 2021-2024 lähti lausunnoille 18.12.

2.12.2019 | Poliisin liikennevalvonnalle ja liikenneturvallisuudelle laaditaan toimintaohjelma. Tavoitteena on, että ihmisten turvallisuuden tunne sekä ihmisten, ympäristön ja omaisuuden turvallisuus paranee. Ohjelmalla ohjataan poliisin toimintaa ja siinä otetaan huomioon liikenteessä ja liikenneturvallisuudessa tapahtuneet muutokset ja niiden vaikutukset.

23.1.2019 | Suomen sisäisen turvallisuuden tilasta on valmistunut kattava arvio sisäministeriön, muiden viranomaisten ja sidosryhmien yhteistyönä. Sisäisen turvallisuuden tila -raportti kokoaa yhteen ajantasaisen tiedon turvallisuuteen vaikuttavista ilmiöistä väestön näkökulmasta.

5.6.2014 | Poliisin liikenneturvallisuusstrategian valmistelu on käynnissä

15.9.2010 | Liikennevalvonnan lisääminen on sisäasiainministeri Anne Holmlundin mukaan tehokas tapa parantaa liikenneturvallisuutta. Liikenteen valvontaan sijoitettu euro säästää tutkimusten mukaan 3,3 euroa onnettomuuksista aiheutuvia kustannuksia.

20.9.2012 | Sisäministeri Päivi Räsäsen johtama sisäisen turvallisuuden ministeriryhmä on tänään käynyt perusteellisesti läpi poliisin hallintorakenneuudistuksen linjaukset. Ministeriryhmä tukee uudistuksen päälinjauksia, jotka koskevat poliisilaitosten määrää, Liikkuvan poliisiin yhdistämistä paikallispoliisiin ja muita työryhmän esittämiä hallintorakenteen uudistuksia.

10.10.2012 | - Liikennevalvontaan käytettävät resurssit vähentyisivät varmuudella, jos poliisin hallintoa ei uudistettaisi. Uudistamisella haetaan noin 25–30 miljoonan euron vuositason kustannussäästöjä erityisesti johtorakenteista, kuten hallinto- ja tukitoiminnoista, totesi sisäministeri Päivi Räsänen Poliisin liikenneturvallisuusseminaarissa Poliisiammattikorkeakoulussa.

7.2.2014 | Sisäisen turvallisuuden ministeriryhmä: Poliisin liikennevalvonnan taso pysynyt hyvänä

4.7.2014 | Poliisin hallintorakenteen uudistaminen edennyt tavoitteiden mukaisesti

3.6.2013 | Sisäministeri Räsänen: Uusi johtokeskus tehostaa meripelastuksen johtamista Länsi-Suomessa

2.10.2012 | Jokaiseen poliisilaitokseen perustetaan ns. liikennepoliisi ja liikennevalvontaan käytettyä työaikaa ja henkilötyövuosia seurataan poliisilaitoksittain. Lisäksi liikenneturvallisuutta ja –valvontaa ohjataan ja johdetaan keskitetysti uudesta valtakunnallisesta liikenneturvallisuuden ja –valvonnan ohjaustoiminnosta.

28.5.2010 | Poliisin toiminta on ollut sisäasiainministeri Anne Holmlundin mukaan erittäin tuloksellista vuonna 2009. Rikosten selvitysaste on parantunut kauttaaltaan ja toimintavalmiusaika on pysynyt entisellä tasollaan. Poliisia työllistävät edelleen eniten häiriökäyttäytyminen, ilkivalta, kotihälytykset ja päihtyneet.

2.11.2023 | Uuden kunnille suunnatun turvallisuussuunnittelutyökalun avulla paikallisten suunnitelmien tekeminen on helppoa. Riittää, kun työkaluun syötetään kunnan tiedot. Lopputuloksena on valmiiksi muotoiltu turvallisuussuunnitelmapohja.

11.2.2015 | Poliisibarometri 2014: Suomalaiset luottavat edelleen poliisin kykyyn huolehtia yleisestä järjestyksestä ja turvallisuudesta

15.5.2019 | Rattijuopumuksesta määrätään suomalaisissa tuomioistuimissa rangaistukseksi tyypillisesti noin 50 päiväsakkoa. Jos päihteenä on alkoholi, sen määrä kuljettajan veressä tai hengitysilmassa on tärkein päiväsakkojen määrää selittävä tekijä. Tämä käy ilmi Helsingin yliopiston Kriminologian ja oikeuspolitiikan instituutin tekemästä tutkimuksesta, jossa käytiin läpi vuoden 2017 käräjä- ja hovioikeuksien ratkaisuja.

19.2.2016 | Rikesakko alemmasta nopeuden ylityksestä parantaisia liikenneturvallisuutta ja tehostaisi liikennevalvontaa

15.5.2019 | Som straff för rattfylleri påförs i finländska domstolar vanligtvis cirka 50 dagsböter. Den viktigaste faktorn som inverkar på antalet dagsböter för rattfylleri är alkoholhalten i en alkoholpåverkad förares blod eller utandningsluft. Detta framgår av en undersökning gjord vid Institutet för kriminologi och rättspolitik vid Helsingfors universitet. Undersökningen bygger på en genomgång av tings- och hovrätternas avgöranden i rattfylleriärenden 2017.

9.8.2016 | Risikko koulujen alkaessa: Turvallinen ympäristö luodaan yhdessä

30.6.2015 | Ylinopeuksien sakotuskynnyksen madaltamisesta keskustellaan - päätöksiä ei ole tehty